NHAI ਨੇ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ Sardar Sarovar Narmada Nigam ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ 2047 ਤੱਕ **50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਦੇ ਐਕਸੈਸ-ਕੰਟਰੋਲਡ ਰੂਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।
ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ National Highways Authority of India (NHAI) ਨੇ Sardar Sarovar Narmada Nigam ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇਰੀਗੇਸ਼ਨ (Irrigation) ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਪਲਾਨਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕੈਸ਼ ਫਲੋ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Margins) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੜਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ
ਸਿਰਫ਼ ਗੁਜਰਾਤ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ NHAI ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ 4-ਲੇਨ ਅਤੇ 6-ਲੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਡਾਟਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਜ਼ੂਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਨਵੀਂ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਸੜਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਹੈ। ਹੁਣ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਸਰਫੇਸ-ਲੈਵਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਨ ਕੱਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਗਜ਼ਿਟਸ ਲਈ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਾਈਨੇਜ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ 'ਵਿਕਸਿਤ ਭਾਰਤ 2047' ਦੇ ਟੀਚੇ ਤਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।