NHAI ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ₹2 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ! ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਤੇਜ਼ੀ

ਕਰਜ਼ਾ ਘਟ ਕੇ ਨਵੇਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, 17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ NHAI ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਘਟ ਕੇ ₹1.96 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ 2022-23 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ ₹3.42 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਦੋਂ ਕਰਜ਼ਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਤਾਂ NHAI ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹੋਰ ਉਧਾਰ ਲੈਣ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਫੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਸ਼ੀ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 15 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ₹6,057 ਕਰੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।

ਮੁਦਰੀਕਰਨ (Monetisation) ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਬਲ

ਕਰਜ਼ਾ ਘਟਾਉਣ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਸੰਪਤੀ ਮੁਦਰੀਕਰਨ (Asset Monetisation) ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਟਰੱਸਟ (InvITs) ਰਾਹੀਂ। NHAI ਨੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ₹59,524 ਕਰੋੜ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਰਾਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ਾ ਚੁਕਾਉਣ ਲਈ ਹੀ ਵਰਤੀ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਨਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 2.0 (National Monetisation Pipeline 2.0) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਆਕਾਂਖੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਸੈਕਟਰ FY26 ਤੋਂ FY30 ਤੱਕ ₹4.42 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (Debt Management) ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ (Highway Construction) ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ NHAI ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ (Highway Construction) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। FY2025-26 ਵਿੱਚ, 5313 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚੇ ਤੋਂ 15% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ₹2.44 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦਾ ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚ (Capital Expenditure) ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। NHAI ਨੇ ₹5978 ਕਰੋੜ ਦੇ ਇਸ ਫਰਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, NHAI ਕੋਲ ਹਾਲੇ ਵੀ 27,597 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਰਗਰਮ ਨਿਰਮਾਣ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ₹7.72 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਹੈ।