ਨਵੇਂ ਮੀਲ ਪੱਥਰ: ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕਦਮ
Knowledge Marine & Engineering Works Ltd (KMEW) ਨੇ Q3 FY26 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (Financial Performance) ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬੁਲੰਦੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ (Commercial Shipbuilding) ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤਹਿਤ, KMEW ਨੇ ਇਨਲੈਂਡ ਵਾਟਰਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (IWAI) ਤੋਂ ₹230 ਕਰੋੜ ਦੇ ਆਰਡਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗ੍ਰੀਨ ਟੱਗ (Green Tug) ਕੰਟਰੈਕਟ ਵੀ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ₹700 ਕਰੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ KMEW ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ (Order Book) ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ₹1,500 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ₹3,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬੋਲੀਆਂ (Bids) ਅਜੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫਲੀਟ ਯੂਟੀਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Fleet Utilization) 100% 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।
ਟਨਜ ਟੈਕਸ: ਘੱਟ ਟੈਕਸ, ਵਧੇਰਾ ਮੁਨਾਫਾ
ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਰਣਨੀਤਕ (Strategic) ਫੈਸਲਾ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ ਟਨਜ ਟੈਕਸ ਸਕੀਮ (Tonnage Tax Scheme) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਟੈਕਸ ਦਰ (Effective Tax Rate) ਆਮਦਨ ਦੇ 1% ਤੋਂ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਕਸ ਬਚਤ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ (Net Profit Margin) ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇਬਖਸ਼ੀ (Profitability) ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ
ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ KMEW ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਭਿੰਨਤਾ (Diversification) ਲਿਆਏਗਾ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡ੍ਰੇਜਿੰਗ (Dredging) ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਟੱਗਸ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਮਦਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ (Revenue Visibility) ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ (Shipyard Expansion) ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ ਅਗਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ₹500-700 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਦੀ ਆਮਦਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਕੈਪੈਕਸ
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ₹284.81 ਕਰੋੜ ਦਾ ਪ੍ਰੈਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਇਸ਼ੂ (Preferential Issue) ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਕਿੰਗ ਕੈਪੀਟਲ (₹30.81 ਕਰੋੜ), ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (Capital Expenditure - Capex) (₹183 ਕਰੋੜ), ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਉਦੇਸ਼ਾਂ (₹71 ਕਰੋੜ) ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ (Fleet) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ₹183 ਕਰੋੜ ਦੇ ਕੈਪੈਕਸ (Capex) ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਪ੍ਰਬੰਧਨ (Management) ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਕਮਾਂ (Receivable Days) ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 45-60 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 30-45 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹਿਰੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (Bahrain Project) ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੜਿੱਕਾ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰਤੀ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਰਾਫਟ (Draft) ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਮਾਹੌਲ
ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, KMEW ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ Cochin Shipyard Ltd ਅਤੇ Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd (GRSE) ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। GRSE ਕੋਲ ਲਗਭਗ ₹23,880 ਕਰੋੜ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਹੈ। ਡ੍ਰੇਜਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ, Dredging Corporation of India (DCI) ਭਾਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡ੍ਰੇਜਿੰਗ (Maintenance Dredging) ਵਿੱਚ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ (Market Share) ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅੰਕੜੇ (Key Financial Metrics)
Q3 FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਆਮਦਨ ₹90 ਕਰੋੜ ਰਹੀ, ਜੋ Q3 FY25 ਦੇ ₹57.6 ਕਰੋੜ ਤੋਂ 56% ਵੱਧ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿਡ PAT (Profit After Tax) 110.5% ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ₹328.94 ਕਰੋੜ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ Q3 FY25 ਵਿੱਚ ਇਹ ₹156.23 ਕਰੋੜ ਸੀ। FY25 ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਰਜਿਨ (Operating Margins) ਲਗਭਗ 41.56% ਸੀ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 35% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ (Investors) KMEW ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੇ ਸਫਲ ਏਕੀਕਰਨ (Integration) ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ। ਬਹਿਰੀਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਟਨਜ ਟੈਕਸ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਅਸਲ ਟੈਕਸ ਬੱਚਤਾਂ (Actualization of tax savings) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਆਰਡਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਟੱਗਸ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਆਉਣਾ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਿਨਾਂ (receivable days) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਰਕਿੰਗ ਕੈਪੀਟਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (working capital efficiency) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਹੋਵੇਗੀ।