Jolly Engineering ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਣਨੀਤੀ: ਇਤਾਲਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਨਿਗਾਹ
House of Jolly, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਡਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ (Building Architectural Hardware) ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਨੇ ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ - Enrico Cassina (ਜੋ 1850 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ) ਅਤੇ Omporro (ਜੋ 1946 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ) - ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੌਦੇ ਦਾ ਮਕਸਦ Jolly ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। House of Jolly ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ Rajesh Bhargava ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਰਾਸਤ (Legacy) ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਲਸਫਾ (Design Philosophy) ਹੋਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ: ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ
ਭਾਰਤ ਦਾ ਬਿਲਡਿੰਗ ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਾਜ਼ਾਰ (Building Material Market) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੈਗਮੈਂਟ (Architectural Hardware Segment) ਇਕੱਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ₹500 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ 14-16% ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ (CAGR) ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਰਿਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ (Real Estate Market) ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀਆਂ (Premium Residential Properties) ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਅਲਟਰਾ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਘਰਾਂ (Ultra-Luxury Homes) ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (International Standards), ਟਿਕਾਊਤਾ (Durability) ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (Engineering Precision) 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰੇ। ਇੱਥੇ ₹3 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਘਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਬਣੇ ਅਹਿਮ, ਪਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ
ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੱਥੇ ਠੇਕੇਦਾਰ (Contractors) ਜਾਂ ਡਿਵੈਲਪਰ (Developers) ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਆਰਕੀਟੈਕਟ (Architects) ਅਤੇ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ (Interior Designers) ਲਗਜ਼ਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਸਤੇ ਆਯਾਤ (Low-cost Imports) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਮਾਹੌਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। House of Jolly ਦੀ ਇਸ ਖਰੀਦ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ Enrico Cassina ਅਤੇ Omporro ਦੀ ਨਾਮੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ ਦਾ ਖਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ।
