JSW Infrastructure ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਿਲੇ-ਜੁਲੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ **11%** ਘਟ ਕੇ **₹328 ਕਰੋੜ** ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਰੈਵੇਨਿਊ **17%** ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ **₹1,481 ਕਰੋੜ** 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਮੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡਿਪ੍ਰੀਸੀਏਸ਼ਨ (Depreciation) ਅਤੇ ਫਾਰੇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਆਈ ਹੈ।
ਮੁਨਾਫੇ 'ਚ ਕਿਉਂ ਆਈ ਗਿਰਾਵਟ?
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਵਿੱਚ 11% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹369 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਇਸ ਵਾਰ ₹328 ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਬੂਤ 17% ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਰੈਵੇਨਿਊ (₹1,481 ਕਰੋੜ) ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਾਰਨ ਡਿਪ੍ਰੀਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਾਰੇਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਬਣਿਆ ਗ੍ਰੋਥ ਇੰਜਣ
ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੱਜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਰੈਵੇਨਿਊ 71% ਵਧ ਕੇ ₹279 ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰੇਲ ਰੇਕ (Rail Rake) ਦੀ ਗਿਣਤੀ 42 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 78 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ ਮਾਰਚ 2027 ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ 110 ਯੂਨਿਟਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੋਲ ₹1,693 ਕਰੋੜ ਦੀ ਨੈੱਟ ਕੈਸ਼ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। Paradip, Ennore ਅਤੇ Mangalore ਵਰਗੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 400 MTPA ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, NCR Rail Infrastructure ਦੀ ਐਕਵੀਜ਼ੀਸ਼ਨ ਅਤੇ Kolkata Outer Container Terminal ਦਾ ਨਵਾਂ ਕੰਮ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੇ।