ਭਾਰਤ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ! NITI Aayog ਨੇ ਕੱਢਿਆ ₹7,500 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੱਲ

INDUSTRIAL-GOODSSERVICES
Whalesbook Logo
AuthorMitali Deshmukh|Published at:
ਭਾਰਤ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ! NITI Aayog ਨੇ ਕੱਢਿਆ ₹7,500 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੱਲ
Overview

NITI Aayog ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੇਸਟ ਟਾਇਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ **₹7,500 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਮਿਆਰ, ਨਵੇਂ HSN ਕੋਡ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ GST ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

Instant Stock Alerts on WhatsApp

Used by 10,000+ active investors

1

Add Stocks

Select the stocks you want to track in real time.

2

Get Alerts on WhatsApp

Receive instant updates directly to WhatsApp.

  • Quarterly Results
  • Concall Announcements
  • New Orders & Big Deals
  • Capex Announcements
  • Bulk Deals
  • And much more

NITI Aayog ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ: ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੇਸਟ ਟਾਇਰ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਘਾੜਤ ਸੰਸਥਾ NITI Aayog ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੇਸਟ ਟਾਇਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਲਾਨਾ ₹7,500 ਕਰੋੜ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਡਾਊਨਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਸਰਕੂਲਰ ਇਕੋਨਮੀ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ।

ਸਾਲਾਨਾ ਅਰਬਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਅਣਵਰਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ

ਸਾਲ 2024-2025 ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ (MMT) ਵੇਸਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.6 MMT ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ 1.4 MMT ਦਰਾਮਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ₹7,500 ਕਰੋੜ ਦਾ ਘਾਟਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ Tyre Pyrolysis Oil (TPO) ਅਤੇ recovered Carbon Black (rCB) ਵਰਗੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਨੌਪਚਾਰਿਕ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਵਰਤਮਾਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ (traceability) ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਅਣਉਚਿਤ Harmonized System of Nomenclature (HSN) ਕੋਡ ਹਨ ਜੋ ਵੇਸਟ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੰਬ ਰਬੜ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। NITI Aayog ਨੇ ਟਾਇਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਛੇ-ਅੰਕੀ HSN ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੈਲੇ ਅਨੌਪਚਾਰਿਕ (informal) ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰਸਮੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ

ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ 18% ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ Goods and Services Tax (GST) ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 5% ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਸਮੀ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਾਇਰੋਲਿਸਿਸ (pyrolysis) ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਗਰਾਨੀ (continuous emission monitoring) ਸਮੇਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਰਕਰਾਰ: ਪਿਛਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੁਕਾਬਲਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਚੁਣੌਤੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਅਨੌਪਚਾਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (EU) ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ TPO ਅਤੇ rCB ਲਈ ਉੱਨਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਸੈਕਟਰ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਟਾਇਰ ਉਦਯੋਗ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸੱਤਵਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 4.2 MMT ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3% ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਕੂੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਾਹ: ਲਾਗੂਕਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ

ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੇਸਟ ਟਾਇਰ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ, ਮੁੱਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਰਕੂਲਰ ਇਕੋਨਮੀ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਫਲ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨਾਲ ਆਮਦਨ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਅੰਤਿਮ ਸਫਲਤਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਗੂਕਰਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।

Get stock alerts instantly on WhatsApp

Quarterly results, bulk deals, concall updates and major announcements delivered in real time.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.