ਚੀਨ ਨੇ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (TBM) ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਨਫਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ BEML ਦੀ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤਿਆਰੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ 18 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (TBM) ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਨਾਮਾਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਰਮਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਦਬਦਬਾ
ਭਾਰਤੀ ਇਨਫਰਾ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ Herrenknecht ਦਾ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ। 2007 ਤੋਂ ਚੇਨਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਗਭਗ 50% TBM ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਰਮਨ-ਮੇਡ ਹਨ। ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ 10 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹਨ ਕਿ ਕਿਉਂ ਭਾਰਤੀ ਠੇਕੇਦਾਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
BEML ਦਾ ਵੱਡਾ ਮਿਸ਼ਨ
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ BEML ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। 2025 ਤੋਂ 2035 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 340 TBM ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ₹80 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ₹800 ਕਰੋੜ ਪ੍ਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। BEML ਹੁਣ 6 ਤੋਂ 16.5 ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ BEML ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।