Whalesbook
ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਾਰਚ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ
ਭਾਰਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 (FY26) ਲਈ $122.43 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਆਲ-ਟਾਈਮ ਹਾਈ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 4.86% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਮਾਰਚ 2026 ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ (UAE) ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ 66.8% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ $237.4 ਮਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਏ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ (Saudi Arabia) ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ 45% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਅਤੇ ਇਹ $247.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ (West Asia and North Africa) ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਮਾਰਚ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 50.7% ਘਟ ਗਈਆਂ।
ਅਮਰੀਕਾ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ
ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ (United States) ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਐਕਸਪੋਰਟ ਮਾਰਕੀਟ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। FY26 ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ 19.60 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ 2.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉੱਥੇ 50% ਤੱਕ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਲਾਗੂ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ (North America) ਦੇ ਹੋਰਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 1.9% ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (European Union) ਵਿੱਚ 8.6% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ।
ਸੰਕਟ ਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੰਕਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਨੇੜੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ (freight costs) ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 80% ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਲਈ ਲਾਲ ਸਾਗਰ (Red Sea) ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਚਲਦਿਆਂ, ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਮਹਿੰਗਾਈ (wholesale price inflation) ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 3.88% 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ।
ਕਿਹੜੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ?
FY26 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਤਾਂਬਾ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ (iron and steel), ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ (electric machinery) ਵਰਗੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਹਾਜ਼, ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ (spacecraft) ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਯੰਤਰਾਂ (scientific instruments) ਵਰਗੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਅਗਲੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ ਟੀਚੇ
EEPC India ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਪੰਕਜ ਚਾਧਾ (Pankaj Chadha) ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। FY27 ਲਈ, EEPC India ਸਾਵਧਾਨ ਆਸ਼ਾਵਾਦ (cautious optimism) ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵਾਧਾ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਲਚਕੀਤਾ, ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਭੰਨਤਾਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2030 ਤੱਕ $250 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਪੋਰਟਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।