ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ

Detailed Coverage

ਭਾਰਤ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਬਿਲਡਿੰਗ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (International Investors) ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਚੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨੀਤੀਗਤ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਖੁੰਝਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਲਈ ਚੀਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਿਤ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਮਲ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ

ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਬਿਲਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ (Shipbuilding Industry) ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲਗਭਗ 60% ਤੋਂ 70% ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (Components) ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ (Import) ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਜਟਿਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਯਬਿਲਟੀ (Viability) ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਸਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡਿਮਾਂਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਕੁੱਲ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਬਿਲਡਿੰਗ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਦਾ 0.5% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਿਆਰਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰਾਜ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਤੋਂ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੀਤੀ ਡਿਮਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਬਿਲਡਰਾਂ ਕੋਲ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਡਿਮਾਂਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ (Dry Bulk Carriers), ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪ (Container Ships) ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਕਾਰਗੋ ਵੈਸਲ (General Cargo Vessels) 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਟਾਈਮਲਾਈਨ

ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਦੋ-ਭਾਗੀ ਹੈ। ਸ਼ਿਪ ਰਿਪੇਅਰ (Ship Repair) ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੋਸ ਤਰੱਕੀ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸ਼ਿਪਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੰਜ ਤੋਂ ਅੱਠ ਸਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਟਿਲ ਆਰਡਰ ਪੂਰੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਖੇਤਰੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼

ਗੁਜਰਾਤ, ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਅਤੇ ਓਡੀਸ਼ਾ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤੱਟੀ ਰਾਜ ਨਵੇਂ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਰਿਪੇਅਰ ਡੌਕਸ (Repair Docks) ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਗੁਜਰਾਤ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਨੀਟਰੇਬਲ (Monitorable) ਹੋਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ (Commissioning) ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਯਾਤ ਪਾਰਟਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨਗੇ।