ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਦੀ 'ਕੰਟੇਨਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ' (CMPS) ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਕੀਮ ਦਾ ਮਕਸਦ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਲਾਨਾ 750,000 TEUs ਕੰਟੇਨਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ Jupiter Wagons ਅਤੇ SAIL ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਚੀਨੀ ਆਯਾਤ (Imports) 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਦੀ 'ਕੰਟੇਨਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ' (CMPS) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਲਗਭਗ 90% ਹਿੱਸਾ ਚੀਨ ਕੋਲ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਭਰਤਾ ਭਾਰਤੀ ਬਰਾਮਦਕਾਰਾਂ (Exporters) ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੀਮ ਦਾ ਟੀਚਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਲਾਨਾ 750,000 ਟੀਈਯੂ (TEUs - Twenty-foot Equivalent Units) ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਹੱਲ
ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ₹1.5-2 ਲੱਖ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ₹3.5-4 ਲੱਖ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪੂੰਜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (Incentives) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, CMPS ਨੂੰ ਇਹ ਉੱਚੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਕੰਟੇਨਰ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ (Competitive) ਬਣ ਸਕਣ।
Jupiter Wagons ਅਤੇ SAIL 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ
Jupiter Wagons, ਜੋ ਕਿ ਇੰਦੌਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਫੈਕਟਰੀ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਲਾਭਪਾਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਮਰੀਨ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ 8-10% ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀਲਸੈੱਟ ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਮਾਰਚ 2026 ਤੱਕ ₹4,675 ਕਰੋੜ ਦਾ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮਾਲੀਆ (Revenue) ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
SAIL, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸਟੀਲ ਕੰਪਨੀ, ਇਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ (Corrosion-resistant) ਸਟੀਲ ਜਿਸਨੂੰ ਕੋਰਟਨ ਸਟੀਲ (Corten steel) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। SAIL ਨੇ ਆਪਣੇ ਬੋਕਾਰੋ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 'SAILCOR' ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। SAIL ਦੁਆਰਾ FY27 ਲਈ ₹15,000 ਕਰੋੜ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (Capital Spending) ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। SAIL ਨੇ FY26 ਲਈ 19.9 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਰਜ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਦੇਖਣਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇਸ ਸਕੀਮ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਤਮ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ (Contracts) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ Jupiter Wagons ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿਮਾਹੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਅਤੇ SAIL ਵਰਗੇ ਸਟੀਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਵਿਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।