ਭਾਰਤੀ ਫਾਸਟਨਰ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟ! ਨਵੇਂ QCO ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਗੜੀ, ਵਪਾਰੀ ਚਿੰਤਤ

ਵਪਾਰੀ QCO ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ

ਫਾਸਟਨਰ ਵਪਾਰੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਡਰ (QCO) ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਪਲਾਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪਾਈ ਮਾਰ

QCO ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਤਰਾਜ਼ਯੋਗ ਗੱਲ ਇਸਦਾ ਸਖ਼ਤ 'ਇੱਕ-ਉਤਪਾਦ-ਇੱਕ-ਲਾਇਸੈਂਸ' ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਵਪਾਰੀਆਂ ਦਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਦੁਹਰਾਅ, ਕਾਫੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ MSMEs (FISME) ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮੇਟੀ ਮੈਂਬਰ, ਸ਼ੌਨਕ ਰੰਗਟਾ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਾਲ ਅਤੇ ਚਿਪਬੋਰਡ ਸਕ੍ਰੂ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕੁਆਲਿਟੀ ਕਰਾਸ-ਰਿਸੇਸਡ ਸਕ੍ਰੂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਰੰਗਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'QCO ਕਾਰਨ ਮੇਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ਲਗਭਗ 50% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।' ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਆਰਡਰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਆਯਾਤ ਜ਼ਰੂਰੀ

ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ (HS) ਕੋਡਾਂ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਕਾਰਨ ਪੋਰਟ ਦੇਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੈਕਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। ਫਾਸਟਨਰ ਵਪਾਰੀ, ਯੂਸਫ ਉੰਜਹਾਵਾਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਿਊਰੋ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ (BIS) ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰੀ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ QCO ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਚੋਣਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ, ਨਟ, ਸਕ੍ਰੂ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਸਟੱਡ ਵਰਗੇ ਅਣਗਿਣਤ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਇਨਪੁਟਸ ਹਨ।

ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ GTRI ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 1.13 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ, ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਯਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਸੰਘਣੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। GTRI ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਅਜੈ ਸ੍ਰੀਵਾਸਤਵਾ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ 1% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਣਉਪਲਬਧਤਾ ਪੂਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।