ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਚ ਅਪ੍ਰੈਲ 'ਚ ਤੇਜ਼ੀ, ਪਰ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਵਧੀ ਚਿੰਤਾ

ਅਪ੍ਰੈਲ 'ਚ ਨਿਰਯਾਤ ਨੇ ਦਿਖਾਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਗਲੋਬਲ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਸਤੂ ਨਿਰਯਾਤ (Goods Exports) ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਰਫਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਪਿਊਸ਼ ਗੋਇਲ (Piyush Goyal) ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ (Shipments) ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਨਵੇਂ ਫ੍ਰੀ ਟਰੇਡ ਐਗਰੀਮੈਂਟਸ (FTAs) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਰੀਬ ਦਰਜਨ ਭਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੱਧ ਰਹੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨਿਜ਼ਮ (Protectionism) ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਿਹਤਰ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ (Market Access) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26 ਲਈ, ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ (ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਮੇਤ) $860.09 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇ, ਜੋ ਕਿ 4.22% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਵਸਤੂ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 0.93% ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਕੇ $441.78 ਬਿਲੀਅਨ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੇਵਾਵਾਂ (Services) ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ $418.31 ਬਿਲੀਅਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

FTAs ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਹਵਾ

ਸਰਕਾਰ ਫ੍ਰੀ ਟਰੇਡ ਐਗਰੀਮੈਂਟਸ (FTAs) ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ, ਈਯੂ, ਯੂਏਈ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਓਮਾਨ, ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸੌਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪੇਰੂ, ਚਿਲੀ, ਕੈਨੇਡਾ, ਕਤਰ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝੌਤੇ ਵਧਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨਿਜ਼ਮ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਐਕਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਨ (EPM), ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030-31 ਤੱਕ ₹25,060 ਕਰੋੜ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕਜੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। EPM ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਪਾਰਕ ਵਿੱਤ (Trade Finance) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਕੇ MSMEs, ਨਵੇਂ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰ-ਸघन ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। MSMEs, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 45.73% ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024-25 ਵਿੱਚ ₹12 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਨਿਰਯਾਤ (Agricultural Exports) ਵੀ ਨੀਤੀਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 8.8% ਵਧਿਆ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤਾਂ 'ਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਵਧਿਆ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਹੇਠਾਂ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਵੀ ਛੁਪੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ (West Asia) ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ (Global Shipping) ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 30-35% ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਭਾੜੇ (Freight Costs) ਦੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਰਚਾਰਜ (Emergency Surcharges) ਜੋ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 40,000-45,000 ਕੰਟੇਨਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ (Basmati Rice) ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ (Insurance Premiums) 1000% ਵਧ ਗਏ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 7.6% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਇਹ $38.92 ਬਿਲੀਅਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ (Trade Deficit) ਵੱਧ ਕੇ $119.30 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਯਾਤ (Imports) ਨੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਇਆ (Indian Rupee) ਵੀ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 12.17% ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ USD ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ। $2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੁਣ 2030-31 ਦੀ ਬਜਾਏ 2032 ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਧਦਾ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨਿਜ਼ਮ (Global Protectionism) ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ: ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ

ਭਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੌਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ FTAs ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਨ (EPM) ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਦੌਰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮਾਂ (Geopolitical Risks) ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਵਿਭਿੰਨਤਾ (Diversification), MSME ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ EPM ਅਧੀਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਮੁੱਖ ਹੋਣਗੇ। ਸਥਿਰ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਟਿਕਿਆ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। $2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚੇ ਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਇਹਨਾਂ ਬਾਹਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।