ਇੰਫਰਾ ਤੇ ਐਨਰਜੀ ਸ਼ੌਕਰ: ਸੋਲਰ, ਸੜਕਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਬਜਟ ਵਿਸ਼ਲਿਸਟ!

ਵੀਰਵਾਰ, 20 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਪੂਰਵ-ਬਜਟ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ (pre-budget consultation) ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨਿਰਮਲਾ ਸੀਤਾਰਮਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੂਚੀ ਰੱਖੀ। ਮੁੱਖ ਬੇਨਤੀਆਂ ਪੂੰਜੀ ਅਲਾਟਮੈਂਟ (capital allocations) ਵਧਾਉਣ, ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ (financing) ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ, ਹਾਈਵੇਅ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ (project execution) ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਨ।

ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਅਪੀਲ:
ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵਿਕਾਸ (renewable energy growth) ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟਾਂ (budgetary allocations) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਫਟੌਪ ਸੋਲਰ (rooftop solar) ਅਤੇ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (decentralized clean energy projects) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ (financial support) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਗਾਊਂ ਪੂੰਜੀ (upfront capital) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ (project viability) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ (discounted interest rates) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸੂਰਯ ਘਰ ਮੁਫਤ ਬਿਜਲੀ ਯੋਜਨਾ (PM Surya Ghar Muft Bijli Yojana) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਫੰਡਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਸੋਲਰ ਅਪਣਾਉਣ (household solar adoption) ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ (domestic manufacturing) ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਉਤਪਾਦਨ-ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (Production-Linked Incentive - PLI) ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਲ ਮਿਲਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫੋਕਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕੇ। ਗ੍ਰੀਨ ਐਨਰਜੀ ਕਾਰੀਡੋਰ (Green Energy Corridor) ਵਰਗੇ ਗਰਿੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (grid infrastructure) ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ (accelerated investment) ਨੂੰ ਵੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਟੌਤੀ (renewable power curtailment) ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ।

ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਫੋਕਸ:
ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (high capital expenditure) ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੰਗ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਕారిਡੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ (multi-lane corridor projects) ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ (MoRTH) ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਲਈ ਠੋਸ ਫੰਡਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ। NHAI ਦੇ ਵਧਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਸਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਬਜਟ ਸਹਾਇਤਾ (budgetary support) ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਫੰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ (land acquisition issues) ਅਤੇ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ (state-level and environmental clearances) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ (cost overruns) ਸਮੇਤ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ (project bottlenecks) ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ 'ਤੇ ਵੀ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ:
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ (sustainability) 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਨੁਮਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ (fleet) ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (logistics infrastructure) ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਮਾਨਤ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ (long-term financing) ਲਈ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਫੰਡ (Maritime Development Fund) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੰਗ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਿਤੀ" (infrastructure status) ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾਵਾਂ (global green commitments) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ (green shipping technologies) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਦਲਵੇਂ ਬਾਲਣ (alternative fuels) ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ (emissions reduction) ਵਿੱਚ R&D ਲਈ ਬਜਟ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ (budgetary incentives) ਦੀ ਮੰਗ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਰਾਮਦ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ (export competitiveness) ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (port infrastructure) ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮਲਟੀ-ਮੋਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (multi-modal connectivity) 'ਤੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (increased capital expenditure) ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ।