Highway Infrastructure ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ **62%** ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਗਏ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ **₹198 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਨਵਾਂ CPWD ਆਰਡਰ ਅਤੇ NHAI ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੁੱਲ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ **₹1,776 ਕਰੋੜ** ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ
ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਟੋਲ ਆਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਇੱਕ ਡਾਇਵਰਸੀਫਾਈਡ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। CPWD ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਵਿੱਚ NHAI ਤੋਂ ₹431.86 ਕਰੋੜ ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਟੋਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ₹49.82 ਕਰੋੜ ਦੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵਾਰੰਟ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ Indore Highway Real Estates Private Limited ਵਿੱਚ 51% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਖਰੀਦੇਗੀ।
ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਡਿੱਗ ਕੇ ₹1.06 ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ ਵੀ ਮਹਿਜ਼ 1.59% ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਹਨ। ਸਿਵਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਟੋਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਗਵਰਨੈਂਸ ਅਤੇ ਰਿਸਕ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ CRISIL ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 'Issuer Not Cooperating' ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਲ-ਕੈਪ ਸਟਾਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ (Volatility) ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਪਰਖ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।