GE Aerospace ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏਗੀ Tejas ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਡਿਪੋ: ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ​​ਫੌਜ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਵੱਡਾ ਸਮਝੌਤਾ

ਭਾਈਵਾਲੀ ਹੋਈ ਹੋਰ ਗੂੜ੍ਹੀ

ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ GE Aerospace ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਕਦਮ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਲ (Sustainment) ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗੀ।

ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਡਿਪੋ ਦਾ ਸੌਦਾ

GE Aerospace ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ​​ਫੌਜ (IAF) ਨਾਲ ਇਸ ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਤਹਿਤ, Tejas ਫਾਈਟਰ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ F404-IN20 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਪੋ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। IAF ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਹ ਸਹੂਲਤ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮੇਂ (Turnaround Times) ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

GE ਦੀ ਭਾਰਤ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀ

ਇਹ ਭਾਈਵਾਲੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ GE ਦੀ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ F404 ਇੰਜਣ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ Tejas Mk1A ਦੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। F404-IN20 ਇੰਜਣ, Tejas Mk1A ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸੈਫਰਾਨ (Safran) ਦੇ M88 ਅਤੇ ਯੂਰੋਜੈੱਟ (Eurojet) ਦੇ EJ200 ਵਰਗੇ ਬਦਲਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਫਾਈਟਰ ਲਈ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ (Integration) ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

GE ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਫਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਪਾਚੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ 'ਤੇ T700 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ-ਬੇਸਡ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ (Performance-Based Logistics) ਕੰਟਰੈਕਟ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੇਵਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ (Rolls-Royce) ਅਤੇ ਸੈਫਰਾਨ (Safran) ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਵੀ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਣ, ਇੰਜਣ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ (MRO) ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ 'ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ' ਅਤੇ 'ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ' ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੈਫਰਾਨ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਨਵੇਂ MRO ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ, ਵਧਦੇ ਰੱਖਿਆ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਭਾਈਵਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਜੋਖਮ

GE Aerospace ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਮੁੱਲ (Valuation) ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਾਈਸ-ਟੂ-ਅਰਨਿੰਗ (P/E) ਰੇਸ਼ੋ, ਜੋ ਲਗਭਗ 40x-49x ਹੈ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਡਿਫੈਂਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ 25x ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚੇ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਫਰਾਨ ਅਤੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲੋਕਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਹਨ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ F404 ਇੰਜਣ Tejas ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਇੰਜਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਭਾਰਤ ਦਾ ਕਾਵੇਰੀ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, GE Aerospace ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਗਠਜੋੜ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। GE ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਦੇਰੀ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੰਬੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਰੱਖਿਆ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।