Whalesbook
ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਫੈਸਲਾ ਕੇਂਦਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਕਾਨ ਉਸਾਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ (Union Ministry of Housing and Urban Affairs) ਵੱਲੋਂ 'ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ' ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (Manufacturers) ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ (Transit Safety Gear) ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ (Import) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟੇਗੀ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਕਰੀਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 2033 ਤੱਕ $3.2 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 10.5% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ Nabtesco ਅਤੇ Panasonic ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ (Capabilities) ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। TRAC Engineering ਅਤੇ Toshi Automation ਵਰਗੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਸੀ PSD ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ DMRC ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਰੀਦ ਚੁਣੌਤੀਆਂ (Procurement Challenges) ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
Delhi Metro ਦੇ ਫੇਜ਼ IV ਅਤੇ V ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ (Expansion Plans) PSDs ਲਈ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਕੁਝ ਜੋਖਮ (Risks) ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। 'Make in India' ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (Infrastructure) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ (Skilled Labor) ਦੀ ਕਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ (Technological Sophistication) ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (Long-term Reliability) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਾ ਹੋ ਸਕਣ। ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ (Quality Assurance) ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। DMRC ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦ ਇਤਿਹਾਸ (Procurement History) ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਂਚ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ (Passenger Safety) ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ (Domestic Partners) 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਚੌਕਸੀ (Due Diligence) ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। DMRC ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ (Safety Enhancements) ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, PSDs ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ PSD ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇਸ਼ੀਕਰਨ (Indigenization) ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ (Initiatives) ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਉੱਨਤ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ (Advanced Transit Technologies) ਦਾ ਹੱਬ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਬਲ ਮਿਲੇਗਾ।