Andhra Pradesh ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਲੱਸਟਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ Mazagon Dock Shipbuilders ਅਤੇ Goa Shipyard ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਾਕਤ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
Andhra Pradesh ਸਰਕਾਰ ਗਲੋਬਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ 1,053 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਡੀਪ-ਸੀ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸੂਬਾ ਉਹਨਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ 2037 ਤੱਕ ਬੁੱਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਰਤ ਲਈ ਇਹ 'ਚਾਈਨਾ-ਪਲੱਸ-ਵਨ' ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼
Mazagon Dock Shipbuilders ਦੁਗਾਰਾਜਾਪਟਨਮ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ Goa Shipyard ਨੇ ਮਛਲੀਪਟਨਮ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ₹8,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਲੈਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਕਸਦ ਸਿਰਫ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਸਪੈਸ਼ਲ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ (Risks to Watch)
ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਮੁਨਾਫਾ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- Execution Risk: ਜ਼ਮੀਨ ਗ੍ਰਹਿਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਮੁਕਾਬਲਾ: ਦੂਜੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। Cochin Shipyard ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੰਸਿਸਟੈਂਟ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈਂਡਓਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਡੌਕਸ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।