ਤੇਲੰਗਾਨਾ 'ਚ ICMR ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਚ ਡਰੋਨ ਰਾਹੀਂ ਟੀਬੀ (TB) ਦੇ ਸੈਂਪਲ ਭੇਜਣ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਮਾਂ 15 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 5 ਦਿਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ ₹9,451 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ ₹91 ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਫਲ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੇਸ਼ ਭਰ 'ਚ ਟੀਬੀ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਚ ਡਰੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਔਖੇ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਚ ਸਿਹਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ।
ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇੰਡੀਅਨ ਕੌਂਸਲ ਆਫ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਸਰਚ (ICMR) ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਇਲਟ ਸਟੱਡੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਿਹਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ। ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਵਿੱਚ ਟੀਬੀ (Tuberculosis) ਦੇ ਸਪਰਮ ਸੈਂਪਲਾਂ (Sputum Samples) ਨੂੰ ਡਰੋਨ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜ ਕੇ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦ ਇਲਾਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਡਰੋਨ-ਆਧਾਰਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ (Diagnosis) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੱਧਮ ਸਮਾਂ 15 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 5 ਦਿਨ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਸੁਧਾਰ ਟੀਬੀ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਮਰੀਜ਼ ਆਪਣੀ ਦਵਾਈ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਰੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਬੋਝ ਵੀ ਕਾਫੀ ਘਟਿਆ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਯਾਤਰਾ, ਗੁਆਚੀ ਹੋਈ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ (Logistics) 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮਰੀਜ਼ ਦਾ ਖਰਚਾ ਲਗਭਗ ₹9,451 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ ₹91 ਰਹਿ ਗਿਆ। 11 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹੈਲਥ ਸੈਂਟਰਾਂ (PHCs) ਅਤੇ 60 ਸਬ-ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੈਂਪਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ (Sample Collection) ਲਿਆ ਕੇ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।
NTEP ਤਹਿਤ ਡਰੋਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਹਤ ਮੰਤਰਾਲਾ (Ministry of Health) ਇਸ ਡਰੋਨ-ਆਧਾਰਤ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਿਊਬਰਕੁਲੋਸਿਸ ਐਲੀਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (National Tuberculosis Elimination Programme - NTEP) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵਿਆਪਕ i-DRONE ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੀਕਿਆਂ, ਖੂਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਭੂਗੋਲਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨਮੈਨਡ ਏਰੀਅਲ ਵਹੀਕਲਾਂ (Unmanned Aerial Vehicles - UAVs) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਪਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਬੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਲੇਬਲ (Scalable) ਫਰੇਮਵਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕੀ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ (Road Connectivity) ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਆਸਮਾਨੀ ਹਨ, ਪਰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ (Operational Challenges) ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰੋਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਹਰ ਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ (Payload Capacity) ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਿਹਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ (Healthcare Workers) ਲਈ ਸੈਂਪਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਡੌਕਿੰਗ (Drone Docking) ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰਾਂ (Logistics Sectors) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮਾਨੀਟਰ (Key Monitorable) ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਿਊਬਰਕੁਲੋਸਿਸ ਐਲੀਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਰੋਲਆਊਟ (Rollout) ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਟਨਰ ਜਾਂ ਡਰੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (Drone Manufacturers) ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।