Whalesbook
ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਹੋ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੀਨ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ (NGT) ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਬੋਝ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 6 ਤੋਂ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ 2% ਤੋਂ 5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
NGT ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਅਸਰ
NGT ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀਆਂ ਮਿਸਾਲਾਂ Jowai bypass ਰੋਡ ਅਤੇ Cooum River ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Jowai bypass ਵਿੱਚ ਦਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Kubanoor ਡੰਪ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਾਇਓ-ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ
ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈਆਂ ਕਾਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (investors) ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। NHAI ਅਤੇ Water Resources Department (WRD) ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ NGT ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। NGT ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਰੁਪਏ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਗਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਰੁਖ: ਹਰੇ-ਭਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵੱਲ
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਹਰੇ-ਭਰੇ (green) ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਉਣਗੀਆਂ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣਗੀਆਂ, ਸਗੋਂ ESG ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਣਗੀਆਂ।