The Energy and Resources Institute (TERI) ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਮੁਤਾਬਕ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਗ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਸਮੇਂ Electric Vehicles (EVs) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ CNG ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ
TERI ਦੀ ਇਸ ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਸਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਪਰਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ EVs ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਬਣ ਰਹੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵ CNG ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ EV ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿੱਧੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (Decarbonization) ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਰਿਪੋਰਟ ਸੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ:
- Two-wheelers & Three-wheelers: ਇੱਥੇ EVs ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ।
- Cars & Buses: ਇੱਥੇ CNG ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਤੁਲਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
- Long-haul Transport: ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਲਈ LNG ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਨੁਕਤੇ
ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਤੋਂ ਹੱਟ ਕੇ ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਵਰਗੇ ਖਣਿਜਾਂ (Battery Minerals) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਿਸੀ 'ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ-ਅਗਨੋਸਟਿਕ' ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ City Gas Distribution (CGD) ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਚੀ ਖਣਿਜ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਹਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।