OMCs ਸ਼ੇਅਰ ਡਿੱਗੇ: ਕੱਚਾ ਤੇਲ $100 ਪਾਰ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ

OMCs ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਘਾਟਾ

ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $100 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ OMCs ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਅੰਡਰ-ਰਿਕਵਰੀ (under-recoveries) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ₹24.40 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ₹104.99 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) 'ਤੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਡਿਊਟੀ (export duty) ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਇਹ ਲੇਵੀ (levy) ₹21.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ₹55.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ₹29.5 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ₹42 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਮਿਲੇਗੀ ਪਰ ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਨੋਮੁਰਾ ਨੇ ਜਤਾਈ ਵਿੰਡਫਾਲ ਟੈਕਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਫਰਮ ਨੋਮੁਰਾ (Nomura) ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਫਾਲ ਟੈਕਸ (windfall tax) ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ OMCs ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਰਿਫਾਈਨਰ (standalone refiners) OMCs ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ATF ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਕਸਪੋਰਟ-ਰਿਲਾਈਜ਼ਡ ਕੀਮਤਾਂ (export-realized prices) 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿੰਡਫਾਲ ਟੈਕਸ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ OMCs ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਬੱਚਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਹ ਫਿਊਲ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਰਿਫਾਈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਗੇ।

ਨੋਮੁਰਾ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ OMCs, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (HPCL), ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। HPCL ਨੂੰ ਲਾਭ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 40%, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਰਿਫਾਈਨਰੀ ਥ੍ਰੁਪੁਟ (refinery throughput) ਦਾ 32% ਹੈ, ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਰਿਫਾਈਨਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਵਿੰਡਫਾਲ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਲਾਭ ਸਮੇਤ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮਾਰਜਿਨ (integrated margins) ਲਈ ਨੋਮੁਰਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ Indian Oil Corporation (IOCL) ਲਈ -$2.2 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ, Bharat Petroleum Corporation (BPCL) ਲਈ -$7.3 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ, ਅਤੇ HPCL ਲਈ -$18.5 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ।