ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਟਾਰਟਅੱਪ Newlight ਨੇ **8,500** ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਫਲ ਟ੍ਰਾਇਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ **24%** ਦੀ ਕਮੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਸਟਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ
Newlight ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ Lomar Shipping ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਕ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 24% ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਵਿੱਚ 28% ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ 22% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਮਾਨੀਟਰ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸ ਖਬਰ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ Newlight ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲਿਸਟਡ ਕੰਪਨੀ New Light Industries Ltd (BSE Ticker: 540243) ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। New Light Industries ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਅਪੈਰਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਕਾਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਡੇਟਾ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 'ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼' ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਖਰਚੀਲਾ ਸਫਰ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (Infrastructure) ਦੀ ਕਮੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।