Whalesbook
ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਕਾਰਵਾਈ
ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਦਿੱਕਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ 1.28 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਡਾਂ (raids) ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤਹਿਤ 950 ਤੋਂ ਵੱਧ ਐੱਫ.ਆਈ.ਆਰ. (FIRs) ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, 229 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 57,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (crude oil) ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਤੇਲ ਅਤੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. (LPG) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਵਰਗੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Brent crude) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ $115 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਲੈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧਣ, ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ (current account deficit) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਜੋਖਮ (systemic risk) ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਸੰਕਟ ਨੇ ਗ੍ਰੀਨ ਐਨਰਜੀ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਰੁਖ
ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ (sustainable energy) ਵੱਲ ਰਣਨੀਤਕ ਮੋੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਈ-ਡਰਾਈਵ (PM E-DRIVE) ਸਕੀਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਕਰੀ 2026 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 35% ਵਧੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਕੁੱਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 9% ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ 30% ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਧਾ ਲਿਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ EV ਬਾਜ਼ਾਰ 2032 ਤੱਕ $35.8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ (cleaner fuel) ਵਜੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (natural gas) ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਊਰਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ (energy mix) ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 2030 ਤੱਕ 15% ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਸਿਟੀ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ (CGD) ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੀ.ਐੱਨ.ਜੀ. (PNG) ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. (LPG) ਤੋਂ ਇਸ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ CGD ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਯਾਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰੇ
ਨੀਤੀਗਤ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ (structural weaknesses) ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ। ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਬਾਲਣਾਂ (imported fossil fuels) 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਝਟਕਿਆਂ (external shocks) ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ (Strait of Hormuz) ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਿਰਫ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. (LPG) ਦਰਾਮਦ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ₹5,800 ਤੋਂ ₹6,800 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ (Analysts) ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $30 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ (current account deficit) 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ GDP ਦਾ 2.5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਰਾਮਦਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਐਨਰਜੀ ਐਕਸਚੇਂਜ (Indian Energy Exchange), ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ (operational metrics) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਮੁੱਲਾਂਕਣ (high valuation) ਕਾਰਨ 'ਸੇਲ' (Sell) ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਟਾਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਭਾਰਤ ਦਾ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ ਚੁਣੌਤੀ (dual challenge) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਤੁਰੰਤ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਸਪਲਾਈ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ (renewables) ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣਾਂ (cleaner fuels) ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ। ਸਰਕਾਰੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ (enforcement) ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ EVs ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (natural gas) ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰੰਤਰ ਆਯਾਤ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਕ ਫਲੈਸ਼ਪੁਆਇੰਟਸ (geopolitical flashpoints) ਲਗਾਤਾਰ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਊਰਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ (energy mix) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ CGD ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨੀਤੀਗਤ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਘਟਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ EV ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ। ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਆਤਮ-ਨਿਰਭਰਤਾ (energy self-reliance) ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।