ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੀ ਈਸਟ-ਵੈਸਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤੀ ਆਇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਸੰਕਟ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। Brent Crude ਦੀ ਕੀਮਤ **$108** ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Margins) 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਵੇਗਾ।
ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੀ ਈਸਟ-ਵੈਸਟ ਆਇਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਐਨਰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮੱਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਟ੍ਰੇਟ ਆਫ ਹਾਰਮੁਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਸਮੇਤ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
Indian Oil Corporation (IOC) ਅਤੇ Bharat Petroleum (BPCL) ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਹੁਣ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਧਦਾ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮ
Brent Crude ਦੇ $108 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ (Input Cost) ਕਾਫੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਫਿਲਹਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਸਟ੍ਰੈਟੇਜਿਕ ਇਨਵੈਂਟਰੀ (Strategic Inventories) ਤੋਂ ਕੰਮ ਚਲਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਰਸਤੇ ਜਲਦੀ ਬਹਾਲ ਨਾ ਹੋਏ, ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਟਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੂਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਮੰਗਵਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖਰਚਾ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕਮੈਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਪਾਲਿਸੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।