ਭਾਰਤ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਕਾਰਨ ਈਥਨੌਲ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਰੱਦ ਕੀਤੀ

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਥਨੌਲ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਅ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ (Technical Evaluations) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਈਥਨੌਲ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਸੁਰੇਸ਼ ਗੋਪੀ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਫਿਊਲ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ (Flash Point) ਵਿੱਚ ਆਈ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਲਣਯੋਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਇਸ ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਫੜਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵਿਰਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਈਥਨੌਲ ਪ੍ਰੋਕਿਓਰਮੈਂਟ (Ethanol Procurement) ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ (Diesel Blending) ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਈਥਨੌਲ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮੰਗ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ (Demand Outlook) ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ OMCs ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2025-26 ਸਪਲਾਈ ਸਾਲ ਲਈ ਈਥਨੌਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਵੱਡੇ ਟੈਂਡਰ (Tenders) ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 10.5 ਅਰਬ ਲੀਟਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ 20% ਈਥਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖੀ ਵੌਲਯੂਮ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ OMCs ਅਤੇ ਈਥਨੌਲ ਉਤਪਾਦਕ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ-ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਰੂਟ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਫੋਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਪੈਟਰੋਲ-ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਰੀਖਕ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪਡੇਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਈਥਨੌਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਵੌਲਯੂਮ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (Pricing Dynamics) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫੋਕਸ ਬਾਇਓ-ਕੁਕਿੰਗ ਫਿਊਲ (Bio-Cooking Fuel) 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ

ਵਾਧੂ ਈਥਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ (Surplus Ethanol Production Capacity) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਰਕਾਰ ਬਦਲਵੇਂ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਈਥਨੌਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੁਕਿੰਗ ਫਿਊਲ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ (LPG) ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਬਦਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਯਾਤਿਤ ਗੈਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਮੁੱਖ OMCs, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਅਨ ਆਇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਲੀਨ ਕੁਕਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰਾਂ (Research Centers) ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋੜ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਈਥਨੌਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ (Modernization) ਅਤੇ ਵਿਆਜ-ਸਬਵੈਨਸ਼ਨ ਸਕੀਮਾਂ (Interest-subvention Schemes) ਰਾਹੀਂ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਲ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਕਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।

ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਉਦਯੋਗ ਈਥਨੌਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੁਕਿੰਗ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ (Feasibility) ਅਤੇ ਸਕੇਲਿੰਗ (Scaling) ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਡੀਜ਼ਲ-ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।