ਭਾਰਤੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਸੰਕਟ! ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਿਆ

ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰਾਹਤ

ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ (Excise Duty) ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਨੋਮੁਰਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ₹10 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਇਹ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ, ਜੋ ਕਿ 27 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਈ ਹੈ, OMCs ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵੱਡੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਕਰੂਡ ਆਇਲ (Crude Oil) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਿਟੇਲ ਫਿਊਲ (Retail Fuel) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਪੈਸਾ ਗੁਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ (Input Costs) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੋਮੁਰਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ₹30-40 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਘਾਟਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਊਟੀ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਫਿਊਲ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਆਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਊਲ ਸੇਲਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ OMCs ਲਈ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ (Refining) ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। Indian Oil Corporation Ltd (IOCL) ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ (Break-even) ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ (Refining Margins) ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਾਭ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਪਾਉਂਦੇ।

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਆਊਟਲੁੱਕ

ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਕਰੂਡ ਆਇਲ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਯਤਨ ਕਰੇ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਫਿਊਲ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।