ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ: 2027 ਮਗਰੋਂ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗੇਗੀ ਰੋਕ, EV ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 2027 ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬੈਨ?

ਸੂਤਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ 2027 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲ ਸਾਬਕਾ NITI Aayog CEO ਅਮਿਤਾਭ ਕਾਂਤ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੱਸੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਤਹਿਤ, ਚੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ੋਰ-ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਾਬੰਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੁੱਲ EV ਵਿਕਰੀ ਦਾ 80% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਕਾਰ 2032-2035 ਤੱਕ $18 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ $1.2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEVs) ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਰੁਚੀ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Tata Motors, ਜੋ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 73.1% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ Bajaj Motors, TVS, ਅਤੇ Hero MotoCorp ਵਰਗੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼

ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Exide Industries ਆਪਣੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ Exide Energy Solutions ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪਲਾਂਟ ਲਈ $540 ਮਿਲੀਅਨ (₹4,802 ਕਰੋੜ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। Amara Raja Energy & Mobility 2027 ਤੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $1.1 ਬਿਲੀਅਨ (₹9,500 ਕਰੋੜ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੇਲੰਗਾਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। Reliance Industries ਜਾਮਨਗਰ ਵਿੱਚ $8 ਬਿਲੀਅਨ (₹75,000 ਕਰੋੜ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਟਰੀ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। Tata Group ਦੀ Agratas ਵੀ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਲਗਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਪੈਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਰਿਲਾਇੰਸ ਨੇ ਚੀਨੀ ਫਰਮਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਟੀਚੇ

EV ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕਾਂਤ ਨੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 283 GW ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 1,500 GW ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਮਿਨਰਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। AI, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ 500 GW ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਇਹ ਤਰੱਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਯੋਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਨੌਪਚਾਰਿਕ ਵਰਕਫੋਰਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਖਣਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਬਦਬਾ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਗਲੋਬਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰਿਲਾਇੰਸ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਇਸ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, EV ਤਬਦੀਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਗੁੰਝਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ Bajaj Motors, TVS, ਅਤੇ Hero MotoCorp ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ EV ਵਿਕਰੀ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੀ EV ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਆਊਟਲੁੱਕ

2027 ਤੱਕ ਪੈਟਰੋਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪਾਬੰਦੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਊਰਜਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।