ਭਾਰਤ ਦਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡਾ ਕਦਮ: ਡੀਜ਼ਲ 'ਚ ਮਿਲੇਗਾ ਇਥੇਨੌਲ, ਜਾਣੋ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਸਰ!

ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੀ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਰਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪੱਖੋਂ ਪਰਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਮੀਕਲ ਐਡਿਟਿਵ (Chemical Additive) ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਥਿਰ ਰਹਿ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਲਦ ਹੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਮੰਤਰੀ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਪਹਿਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ (Energy Security) ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਾਧੂ ਘਰੇਲੂ ਇਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੀਤੀ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹਨ। 21 ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਨੂੰ, Brent crude futures ਲਗਭਗ $95 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ WTI crude ਲਗਭਗ $86-$90 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ (Middle East) ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ Brent $100 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਅਜਿਹੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਪਏ (INR) ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਥੇਨੌਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖੋਜ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਈਂਧਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

ਪਾਇਲਟ ਟਰਾਇਲਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਥੇਨੌਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬਲੈਂਡ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ (ਲਗਭਗ 0.7% ਇਥੇਨੌਲ ਦੇ ਨਾਲ 0.5-1% ਐਡਿਟਿਵਜ਼)। ਪਰ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਇਥੇਨੌਲ ਸਰਪਲੱਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ (absorb) ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਨੇ ਇਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ 1,000 ਕਰੋੜ ਲੀਟਰ ਸਾਲਾਨਾ ਸਰਪਲੱਸ ਹੈ। ਸਫਲ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿਡ ਪੈਟਰੋਲ (EBP) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ E-20 ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ (Carbon Emissions) ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ। ਪਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਰਾਹ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ (Brazil) ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ 27% ਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ 12% ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਦੇਸ਼ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਪਹੁੰਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਇਥੇਨੌਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਇਥੇਨੌਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਇਲਟ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ (Flex-Fuel Vehicles) ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਨਗਾਪੁਰ (Singapore) ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਾਸ ਸਥਿਰਤਾ ਕੈਮੀਕਲਾਂ (Stabilizing Chemicals) ਨੂੰ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਵੀਂ ਨਿਰਭਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦਰਾਮਦ ਦੇ ਇੱਛਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਥੇਨੌਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਨਵੀਂ ਧੱਕਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਊਰਜਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 1,000 ਕਰੋੜ ਲੀਟਰ ਸਾਲਾਨਾ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵੱਡੇ ਇਥੇਨੌਲ ਸਰਪਲੱਸ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਸਰਪਲੱਸ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ—ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਧਿਆਨ ਘੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਲੈਂਡ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਮੀਕਲ ਸਟੈਬਿਲਾਈਜ਼ਰਾਂ (Chemical Stabilizers) ਨੂੰ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਰਾਮਦ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਤਮ-ਨਿਰਭਰਤਾ (Self-Reliance) ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਲੈਂਡਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (Vehicle Compatibility) ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ 2026 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ $533 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ, ਨੂੰ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਘੱਟ ਵਾਧੂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ (Analysts) ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈਂਧਨ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਯਤਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ-ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਥੇਨੌਲ-ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਥੇਨੌਲ ਸਰਪਲੱਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਭ ਹੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ, ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ (Geopolitical Events) ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ INR 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (Electric Vehicles) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ, ਅਡਵਾਂਸਡ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।