Whalesbook
ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (HPCL) ਨੇ ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਦੋ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫਿਊਲ (transport fuels) ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਮੁੰਬਈ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟ (operational disruption) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਟੀਨਿਊਅਸ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਰਿਫਾਰਮਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਫੀਡਸਟੌਕ (contaminated crude oil feedstock) ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੂਣ ਅਤੇ ਕਲੋਰਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਈ ਗਈ ਸੀ। HPCL ਦੇ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਾਰਨ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਦੀਆਂ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ (corrosion) ਲੱਗ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ (suboptimal outputs) ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।
ਇਸ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, HPCL ਲਗਭਗ 34,000 ਟਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ 65,000 ਟਨ ਗੈਸੋਇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ 1 ਤੋਂ 10 ਨਵੰਬਰ ਦਰਮਿਆਨ ਮੁੰਦਰਾ ਪੋਰਟ (Mundra port) 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਹੈ। ਟੈਂਡਰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣੇ ਸਨ। HOECL ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ HPCL ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਸੁਣਵਾਈ (redressal) ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਅਸਰ (Impact):
ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਯਾਤ (emergency imports) ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਧਾਰ ਖਰਚਿਆਂ (remediation expenses) ਕਾਰਨ HPCL ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚੇ (operational costs) ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ (supply chain vulnerabilities) ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਲੋੜ ਘਰੇਲੂ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ (domestic refining capacity) ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ (fuel availability) ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਰੇਟਿੰਗ: 7/10