ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੌਂਸਲ (EAC-PM) ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਦੀ ਕਟੌਤੀ (curtailment) ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪੰਪਡ ਹਾਈਡਰੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਦੇਰੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Detailed Coverage
ਭਾਰਤੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੌਂਸਲ (EAC-PM) ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਲੀਆ ਵਰਕਿੰਗ ਪੇਪਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂਚ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ। 'ਦ ਡਕ ਐਂਡ ਦ ਕੈਮਲ' ਨਾਮ ਦੀ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ। ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਨਿਰਭਰਤਾ ਵਧਾਈ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਅਸਰ
ਰਿਪੋਰਟ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਮੁੱਖ ਊਰਜਾ ਚੁਣੌਤੀ ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਮੀ ਤੋਂ ਲਚਕਤਾ (flexibility) ਦੀ ਕਮੀ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਸੋਲਰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚਾਲੇ ਅੰਤਰ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਡਾਟਾ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਦਿਨ ਪਾਵਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ-ਤੋਂ-ਘਾਟੀ (peak-to-trough) ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 9 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਨ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਨ-ਸੋਲਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੋਲਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਭਾਰੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਈ 2026 ਵਿੱਚ, ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ (ਜੋ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਗਈ) ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ।
ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਅਤੇ ਪੰਪਡ ਹਾਈਡਰੋ ਸਟੋਰੇਜ (PHS) ਦੀ ਲੋੜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਕਾਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਕਾਫੀ ਅਗਾਊਂ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਕੰਪਨੀਆਂ (Discoms) ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਫਾਈਨੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਵਰਗੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਈਂਧਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਫਾਈਨੈਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੰਪਡ ਹਾਈਡਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜਾਂ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮਾਲੀਆ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਮਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਗਰਿੱਡ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਝਿਜਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ (time-of-day tariffs) ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗੀ।