ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰੀ ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ E25 ਈਥਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਿਡ ਪੈਟਰੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰਤ ਸਾਫ਼ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਈਥਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ E25 ਫਿਊਲ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਰੋਲਆਊਟ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਲੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਗਲਤ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ E20 ਫਿਊਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20% ਈਥਨੌਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, E25 ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗੂਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਟਰਾਇਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪੁਰੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ E25 ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ E20 ਬਲੈਂਡ ਬਾਰੇ, ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਫੈਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਘੱਟ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫੋਕਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਊਲਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੰਤਰਾਲਾ ਈਥਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਈਂਧਨ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ। ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਧੱਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਫਿਊਲ ਵੰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹਨਾਂ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਈਥਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਕ ਭਾਰਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਭਵਿੱਖੀ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ।