Airbus India SAF Hub: ਭਾਰਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ SAF ਦਾ ਵੱਡਾ ਹੱਬ, ਪਰ ਰਸਤੇ 'ਚ ਨੇ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ!

ਭਾਰਤ: SAF ਹੱਬ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

Airbus, ਜੋ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਹੈ। Airbus ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ (ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ) Jurgen Westermeier ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ (crop residue) ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਸਨੂੰ SAF ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਮੀਦਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 230 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਕੰਡ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ (2G) ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਅਤੇ SAF ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚਾ ਮਾਲ (feedstock) ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ SAF ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਖਿੰਡੀਆਂ-ਪਿੰਡੀਆਂ ਖੇਤਾਂ ਤੋਂ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਇਸਦੀ ਢੁਆਈ (logistics) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼। ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਤੂੜੀ ਵਰਗੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ₹550 ਤੋਂ ₹1,500 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SAF, ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2.5 ਤੋਂ 3.5 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

AI, ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਸਵਾਲ

Airbus ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ (AI) SAF ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Boeing ਅਤੇ Embraer ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ SAF 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Boeing, ਜਿਸਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਲਗਭਗ $190 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ P/E ਲਗਭਗ 102 ਹੈ, 2030 ਤੱਕ 100% SAF 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। Airbus, ਜਿਸਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ $150-$180 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ TTM P/E ਲਗਭਗ 30 ਹੈ, ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, SAF ਕੁੱਲ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਵਰਤੋਂ ਦਾ 1% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ। Airbus ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰਾਈਸ ਲਗਭਗ 225 EUR ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Airbus ਦਾ ਗਵਰਨੈਂਸ ਸਕੋਰ 37/100 ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕ ਹਕੀਕਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਆਰਥਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁਨਾਫੇ ਵਾਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਤਾਂ ਕਿਸਾਨ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਧੇਗਾ। SAF ਉਤਪਾਦਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਨੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀ SAF ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਈ "ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ ਗੈਪ" ਹਨ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਦੀ SAF ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਸਿਰਫ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਰਥਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।