Commerce Minister Piyush Goyal ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ Rotterdam Port ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਭਾਰਤੀ ਮਾਲ ਲਈ ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ India-EFTA ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕੇ।
ਕੇਂਦਰੀ ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ Piyush Goyal ਨੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ Rotterdam Port ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਯੂਰਪ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰੇ ਦਾ ਮਕਸਦ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਰਸਤੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਾ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕੇ।
ਨਵੇਂ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇਹ ਦੌਰਾ 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਏ Trade and Economic Partnership Agreement (TEPA) ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਭਾਰਤ ਅਤੇ European Free Trade Association (EFTA) ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ, ਆਈਸਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੀਚਟਨਸਟਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਡੀਲ ਨੇ ਟੈਰਿਫ ਘਟਾ ਕੇ ਨਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਵੀ ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਖਾਸ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਗਤਾਂ ਸਿੱਧਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਚੇ ਘਟਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਕਮੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।