ਕਰਨਾਟਕ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ **₹8,437 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ Manki ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਦਾਅ
ਕਰਨਾਟਕ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ₹8,437 ਕਰੋੜ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਉੱਤਰਾ ਕੰਨੜ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ Manki ਵਿਖੇ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ₹6,925 ਕਰੋੜ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ PM Gati Shakti ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮਾਡਲ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਰਕਾਰ Public-Private Partnership (PPP) ਮਾਡਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ DBFOT (Design, Build, Finance, Operate, and Transfer) ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਡੁਪੀ ਦੇ Gangolli ਵਿੱਚ ₹322 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਯਾਰਡ ਅਤੇ ਮੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਾਟਰ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਕੀ ਹਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ:
- ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ (Land Acquisition): ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗਤੀ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ।
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: Coastal Regulation Zone (CRZ) ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਫੰਡਿੰਗ: ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬੈਂਕਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ Karnataka Maritime Board ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਬਣਾ ਕੇ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।