ਭਾਰਤ ਦਾ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੁਣ **1,170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸਿਰਫ **216 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਪਿੱਛੇ ਹੈ। FY27 ਲਈ **₹30,000 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਬਜਟ ਨਾਲ ਹੁਣ ਟੀਅਰ-2 ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੇ 26 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਜਾਲ 1,170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 1,386 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਰੀ 2027 ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ
ਸਾਲ 2014 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਟਰੈਕ ਬਣਦਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਇਹ ਰਫਤਾਰ ਵਧ ਕੇ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ FY27 ਲਈ ₹30,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ
ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਸਾਰ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਫਾਇਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ:
- Larsen & Toubro (L&T): ਸਿਵਲ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੀ ਹੈ।
- BEML, Titagarh Rail Systems ਅਤੇ Alstom India: ਮੈਟਰੋ ਕੋਚਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ: ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ
ਹੁਣ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਸਿਰਫ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੰਦੌਰ, ਭੋਪਾਲ, ਆਗਰਾ ਅਤੇ ਕਾਨਪੁਰ ਵਰਗੇ ਟੀਅਰ-2 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਫੀ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਣਗੀਆਂ? ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿਕਾਸ (Transit-oriented development) ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਰਥਿਕ ਬੋਝ ਨਾ ਬਣਨ।