ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਈਥਨੌਲ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਈਥਨੌਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਈਥਨੌਲ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਫਿਲਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ, ਸੁਰੇਸ਼ ਗੋਪੀ ਨੇ ਰਾਜ ਸਭਾ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਕੋਈ ਵੀ ਨੀਤੀ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਸੋਈ ਗੈਸ (LPG) ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਰਹੇਗੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸਰਕਾਰੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਈਥਨੌਲ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ (ਜਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਭੰਡਾਰਨ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਹੈ।
ਈਥਨੌਲ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਸ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਾਲ ਈਥਨੌਲ ਅਤੇ ਸ਼ੂਗਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਡਿਸਟਿਲਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਈਥਨੌਲ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦਾ 20% (E20) ਪੈਟਰੋਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੌਜੂਦਾ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਨੀਤੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਈਥਨੌਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਿਲਹਾਲ, ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਈਥਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 20% ਤੋਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਈਥਨੌਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।