ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, **2017** ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ (Mileage) ਵਿੱਚ **2%** ਤੋਂ **6%** ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ E20 ਪੈਟਰੋਲ - ਜੋ ਕਿ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ 80% ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ - ਦੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਖੋਰ (Corrosion) ਬਾਰੇ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਅਟਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਿਊਲ ਵਿਰਾਸਤੀ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2017 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (Maintenance)
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਸਭ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ, BS-III ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਜੋ 2005 ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖਾਸ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਘਸਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਰਟਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਥੇਨੌਲ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਣਾ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ E20 ਫਿਊਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਮੋਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਅਤੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ E20 ਦੇ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ 2% ਤੋਂ 6% ਤੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਅੰਤਿਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ ਖਰਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ-ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਫਿਊਲ ਇਕਾਨਮੀ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ।
ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਉਦੇਸ਼
E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਧੱਕਾ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਪਾਰ ਘਾਟੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ 20% ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਮੂਲ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਭਾਰਤ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1.97 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਬਚਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਪਿਛਲੇ E10 ਬਲੈਂਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30% ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ (Emissions) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ-ਸਬੰਧਤ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ARAI) ਵਰਗੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡਾਟਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਾਇਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜੇਬ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਇਥੇਨੌਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਕਲੀਨਰ ਫਿਊਲ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।