ਬੰਗਲੁਰੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ: ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਬਾਨੀ ਨੇ ਉਠਾਈ ਪ੍ਰੋਡਕਟਿਵਿਟੀ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ

ਬੰਗਲੁਰੂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਆਗੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਛੇੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਦਫਤਰੀ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

Applied AI Studio ਦੇ ਫਾਊਂਡਰ Bala Panneerselvam ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਸਾਂਝੀ ਕਰਕੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 10:15 ਵਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੌਜੂਦ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਖਰਾਬ ਇਨਫ్రాਸਟ੍ਰਕਚਰ ਕਾਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘਰ ਤੋਂ ਦਫਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਹੀ 2 ਘੰਟੇ ਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Panneerselvam ਨੇ ਖੁਦ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 2 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪੀਕ ਆਵਰ (Peak Hour) ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗਿਆਨ-ਆਧਾਰਿਤ (Knowledge-heavy) ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਦਿਮਾਗੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕਤਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, IT ਅਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਕਟਰ, ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਗਲੋਬਲ ਟੈਕ ਦਿੱਗਜਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਕਾਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (Human Resource Planning) 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ। Panneerselvam ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪੀਕ ਆਵਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰੁਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਫਤਰੀ ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ। ਜਿਉਂ-ਜਿਉਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ (Flexibility) ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਕ ਅਰੇਂਜਮੈਂਟ (Hybrid Work Arrangements) ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਭਾ (Talent Acquisition) ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਖਤਰਾ। ਜਿੱਥੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸ਼ਟਲ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਨੂੰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਮੋਟ ਵਰਕ (Remote Work) ਨੂੰ ਹੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ Panneerselvam ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੈਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ (Tech Ecosystem) ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਨਿਰਭਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਬਣੇਗਾ।