ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਆਰਥਿਕ ਘਾਟੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। **₹12 ਲੱਖ** ਸਾਲਾਨਾ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਨ ਸਾਲਾਨਾ **₹1 ਲੱਖ** ਦਾ ਉਤਪਾਦਕਤਾ (Productivity) ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਇਸਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਬੋਝ **₹19,725 ਕਰੋੜ** ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਕੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਰਥਿਕ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ ₹12 ਲੱਖ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ₹99,000 ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਉਸ 168 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਰ
ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ₹19,725 ਕਰੋੜ ਸਾਲਾਨਾ ਅੰਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ (Fuel) ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਡਿਪ੍ਰੀਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਮ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ 'ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟੈਕਸ' ਹੈ। ਲੋਕ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ₹15,000 ਤੋਂ ₹20,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ।
ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਕਟਰ, ਜੋ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ, ਲਈ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਹੈ। ਆਊਟਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ (Outer Ring Road) ਵਰਗੇ ਇਲਾਕੇ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਝੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਲਈ Metro, Pink Line, Yellow Line ਅਤੇ ਸਬ-ਅਰਬਨ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਘਾਟਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।