BJP MP Janardan Mishra ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ Ethanol Blending ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 6 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਾਰਾ Ethanol ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, Ethanol Blending ਪ੍ਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸ਼ੂਗਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਕ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਮੋਡਿਟੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਜਨਤਾ ਪਾਰਟੀ (BJP) ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ Janardan Mishra ਨੇ 9 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਰੇਵਾ, ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਾਰ ਦੇ Ethanol Blending ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ। E20 ਪੈਟਰੋਲ—ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20% Ethanol ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਮੂਲ ਬਾਰੇ ਉਠਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Mishra ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਭਾਰਤ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 80% ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਵੇਂ ਬਾਲਣਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਿਆਨ Ethanol ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹਾਲੀਆ ਜਨਤਕ ਬਹਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ। ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ 6 ਅਗਸਤ 2026 ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਾਰਾ Ethanol ਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ Ethanol ਦਰਾਮਦ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਅਟਕਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, Ethanol Blending ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਯਤਨ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ੂਗਰ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਗਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸ਼ੂਗਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਊਰਜਾ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। Ethanol ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆ ਕੇ, ਕਈ ਸ਼ੂਗਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ, ਸਥਿਰ ਆਮਦਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। Indian Oil Corporation, Hindustan Petroleum, ਅਤੇ Bharat Petroleum ਵਰਗੀਆਂ Oil Marketing Companies (OMCs) ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ Ethanol ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ Ethanol ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੰਨਾ, ਚੌਲ, ਅਤੇ ਮੱਕੀ—ਸਬੰਧੀ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਾਧ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਖੁਰਾਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਸਲਾਂ ਨੂੰ Ethanol ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਮੋੜਨ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ Ethanol ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਨੇ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਜਨਤਕ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ Ethanol ਦੇ ਉੱਚੇ ਬਲੈਂਡ ਅਪਣਾਏ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਬਦਲਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਪਡੇਟਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਰਹਿਣਗੇ ਜੋ Ethanol ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।