Air India ਦੇ ਨਵੇਂ CEO Tewolde Gebremariam ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਕਈ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਦਿੱਕਤਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸਾਹਮਣੇ **$1.5 ਬਿਲੀਅਨ** ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਜੁਟਾਉਣ ਅਤੇ Air India Express ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
Air India ਦੇ ਨਵੇਂ CEO Tewolde Gebremariam ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਮਾਨ ਸੰਭਾਲੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Tata Sons ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਪੇਚ
ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪੂੰਜੀ (Capital Infusion) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Tata Sons ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ $1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ Singapore Airlines ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, Air India Express ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ਦੀ ਸਕੈਨਰ ਹੇਠ ਆਈਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਨਵੀਂ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਗੇਬਰੇਮਾਰੀਅਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਗਲੋਬਲ ਆਪਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣੇ ਪੈਣਗੇ।