ਭਾਰਤੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ (Consumers) ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਣ ਦੀ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਵੱਡੀਆਂ FMCG ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖਰਚੇ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੇ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਉਹਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲੀਅਮ ਗਰੋਥ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਸਾਬਣ, ਬਿਸਕੁਟ ਅਤੇ ਪੈਕਡ ਫੂਡਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ 'ਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੱਚੇ ਤੇਲ (Crude Oil) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ FMCG ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ। Emami Ltd., Dabur India Ltd., ਅਤੇ Parle Products ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਸਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ (Operational Costs) ਹਾਵੀ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਲਾਗ (Inventory Lag) ਦਾ ਅਸਰ
ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਹੈ। FMCG ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਕਈ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਸਟਾਕ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਸਟਾਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਸਪਲਾਈ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਪੁਰਾਣੇ, ਮਹਿੰਗੇ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੇਟ (Freight) ਖਰਚੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ?
ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦਾ ਅਸਰ FMCG ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਫਿਊਲ, ਸਿੱਧੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਫਰੇਟ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੇਮੀਨੇਟਸ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਟੇਨਰ - ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੁਰੰਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ ਅਕਸਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ (Fixed Contracts) ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਢਾਂਚੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚੇ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਖਰਚੇ ਕਾਫੀ ਵਧੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲਾਭ ਲਾਈਨ (Bottom Line) ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀਆਂ ਪੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਵਾਲੀਅਮ ਗਰੋਥ (Volume Growth) 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲਾ ਅਸਰ। FMCG ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਅਕਸਰ ਮੰਗ 'ਚ ਸੁਸਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਖਪਤਕਾਰ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖ ਕੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਿਕੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ (Units Sold) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਖਰਚ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰਚਾਰਾਤਮਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ (Promotional Offers) ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਕ ਸਾਈਜ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਕੀਮਤ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਉਹਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਿਉਹਾਰੀ ਮੰਗ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ (Input Costs) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਵਾਲੀਅਮ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਵਿਕਾਸ (Volume-led Growth) ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕੀਮਤ ਸੁਧਾਰਾਂ (Price Corrections) 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਫਰਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
