ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਧ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਯਾਤ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਸਰ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ 'ਤੇ ਪਵੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਮਿਆਂ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਊਰਜਾ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ 'ਚ ਵਧਿਆ ਤਣਾਅ, ਬਣੇਗੀ ਮਹਿੰਗਾਈ?
ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਫੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸਤਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵੱਲੋਂ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਚਿਤਾਵਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਚਲ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ, ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਲਈ ਮੁੱਖ ਖਤਰਾ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ, ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ (LPG) ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (LNG) ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਅਸਰ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਅਸਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦਰਾਮਦ ਲਾਗਤ
ਭਾਰਤੀ ਅਰਥਚਾਰਾ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਲਗਭਗ 1.8 ਤੋਂ 2 ਅਰਬ ਬੈਰਲ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰਾਮਦ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਾਧਾ ਵੀ ਕੌਮੀ ਦਰਾਮਦ ਖਰਚ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ $1 ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰਾਮਦ ਬਿੱਲ ਲਗਭਗ $2 ਅਰਬ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕਰੂਡ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ $85 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਕਾਰਨ $90-$95 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ (current account deficit) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਹਿੰਗਾਈ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਜੋਖਮ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ 13 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਰਾਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਹੇਠਾਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਰਗਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਰੂਟਿੰਗ ਵੱਲ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦੀ ਹੈ।
ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, LPG ਅਤੇ LNG ਲਈ ਜੋਖਮ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ LPG ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ LNG ਸਪਲਾਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਗਲਫ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਾਈ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਰੀ ਭਾਰਤੀ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਪਵੇਗਾ।
ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਭੰਡਾਰ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਬਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਖਰੀਦ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆ ਕੇ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਨੇ ਰੂਸ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਵਧਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ UAE ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸਬੰਧ ਬਣਾਏ ਰੱਖੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਈਪਾਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਖੇਤਰੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੈਂਟ ਕਰੂਡ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਤੇਲ ਦਰਾਮਦ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬੀਮਾ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਕ ਭਾਰਤੀ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਚਾਰੇ 'ਤੇ ਅਸਰ ਦੀ ਹੱਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਗੇ।