Nomura ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ: ਰੇਬਾਰ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਸੈਕਟਰ ਮਜ਼ਬੂਤ

Detailed Coverage

ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਲੋਬਲ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ। Nomura ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਰੇਬਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। 24 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਹੋਏ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਬਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ₹350 ਵਧ ਕੇ ₹48,300 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਹੈ।

ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਰੇਬਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਚ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਟ ਰੋਲਡ ਕੋਇਲ (HRC) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ₹50 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ, ਜੋ ₹57,800 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਫਲੈਟ-ਲੌਂਗ ਸਪਰੈੱਡ (flat-long spread) ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ₹9,500 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਸਟੀਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਅੰਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਚ (buffer) ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, HRC ਦੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਮਤਾਂ $5 ਘੱਟ ਕੇ $495 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਯੂਰਪੀਅਨ HRC ਕੀਮਤਾਂ EUR 10 ਵਧ ਕੇ EUR 695 ਹੋ ਗਈਆਂ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲ (coking coal) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $6 ਘੱਟ ਕੇ $224 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਆਇਰਨ ਓਰ (iron ore) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $93 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹੀਆਂ। ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, NMDC ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਓਰ ਲੰਪਸ ਅਤੇ ਫਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਾਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤ

ਜੂਨ 2026 ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਘਰੇਲੂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ (crude steel) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 3.9% ਵੱਧ ਕੇ 14.06 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਸਟੀਲ (finished steel) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ 6% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ 13.76 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਖਪਤ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 7.2% ਵੱਧ ਕੇ 14.19 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਉੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਾਰਤ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਨੈੱਟ ਆਯਾਤਕ (net importer) ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਆਯਾਤ 0.70 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ 0.62 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਆਯਾਤ-ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਤੁਲਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਕਸਰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਆਯਾਤ ਪੱਧਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਜੋਖਮ

Nomura ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ FY26 ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ FY27 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਕਟਰ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ US ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ 232 ਟੈਰਿਫ (Section 232 tariffs) ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਕੋਕਿੰਗ ਕੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਘਰੇਲੂ ਖਪਤ ਮੌਜੂਦਾ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਕੀਮਤ ਪੱਧਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨੈੱਟ ਆਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਭਵਿੱਖੀ ਅਪਡੇਟਸ ਤਿਮਾਹੀ ਮਾਰਜਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹੋਣਗੇ।