ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ੰਗਾਲ (Corrosion) ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਆਰਥਿਕ ਬੋਝ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲੀਆ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ (GDP) ਦਾ ਲਗਭਗ **5%**, ਯਾਨੀ ਕਿ ਲਗਭਗ **₹14.1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ** ਸਾਲਾਨਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (Infrastructure) 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਜ਼ੋਰ ਕਾਰਨ, ਆਵਾਜਾਈ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਕ (Zinc) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਲੋੜ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ?
ਜ਼ੰਗਾਲ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ (GDP) ਦੇ ਲਗਭਗ 5% ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ ₹14.1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡਾ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕਠੋਰ ਜਲਵਾਯੂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿੰਕ (Zinc) ਬਣਿਆ ਸਟਰੈਟਜਿਕ ਐਸੇਟ
ਜ਼ਿੰਕ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਪਤੀ (Strategic Asset) ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ 'ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ' (Galvanization) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਖਰਚੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜ ਵਜੋਂ ਦੇਖੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਭਾਰਤ 2047 ਤੱਕ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ ਬਣਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਵੇਂ-ਉਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਰਗੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ (Durability) 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਤੇ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ (Renewable Energy) ਸੈਕਟਰ ਇਸ ਮੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿੰਕ-ਕੋਟੇਡ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ (Structural Integrity) ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 2030 ਤੱਕ 500 GW ਗੈਰ-ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਬਾਲਣ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ (Non-fossil fuel electricity capacity) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੀਚੇ ਲਈ ਸੋਲਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਨਮੀ ਅਤੇ ਭਿੱਜੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ।
ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਅਸੰਗਤ ਅਪਣੱਤ (Inconsistent Adoption) ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜਨਤ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ (Anti-corrosion standards) ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਈ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਚਾਉਣਯੋਗ ਖਰਚਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਥਾ ਅਕਸਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਰਚੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦਾ ਭੂਗੋਲ ਵੀ ਇਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਨਮੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇਹ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਜ਼ਿੰਕ ਉਤਪਾਦਕ (Global zinc producer) ਵਜੋਂ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਗਲੋਬਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ (Global price volatility) ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਯਤਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ #ZungKeKhilaafZinc ਮੁਹਿੰਮ, ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਅਗਲਾ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਯ ਬਿੰਦੂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ (Building codes) ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।