ਭਾਰਤ ਦਾ ਰਾਈਸ ਬ੍ਰੈਨ ਆਇਲ ਸੈਕਟਰ: 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਅਣਛੋਹਿਆ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ!

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ

ਗਲੋਬਲ ਐਡੀਬਲ ਆਇਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੌਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਇਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਸਾਲਵੈਂਟ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (SEA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਈਸ ਬ੍ਰੈਨ ਆਇਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਅਜੇ ਵੀ ਅਣਛੋਹਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਾਲਾਨਾ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਅਣਵਰਤਿਆ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਦੇਸ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 2.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਲਬਧ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਰਾਈਸ ਬ੍ਰੈਨ (ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਬਿਨ) ਚੌਲ ਮਿਲਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੈਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਜਾਂ 'ਸਥਿਰ' (stabilized) ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਚੌਲ ਮਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ, ਬ੍ਰੈਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੇਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਗੈਪ ਫਸਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ

ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੀਤੀਗਤ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੇਲ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲਾਭਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਹੇਰ-ਫੇਰ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀ-ਆਇਲਡ ਰਾਈਸ ਬ੍ਰੈਨ ਅਤੇ ਰਾਈਸ ਬ੍ਰੈਨ ਫੈਟੀ ਐਸਿਡ ਡਿਸਟਿਲੇਟ 'ਤੇ ਗੁਡਸ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਟੈਕਸ (GST) ਨੂੰ 5% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਟੈਕਸ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਲਈ ਅੜਿੱਕਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਐਡੀਬਲ ਆਇਲ ਸੈਕਟਰ ਪਾਮ, ਸਨਫਲਾਵਰ ਅਤੇ ਸੋਇਆਬੀਨ ਤੇਲ ਵਰਗੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਰਾਈਸ ਬ੍ਰੈਨ ਆਇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਆਯਾਤ ਬਦਲ (import substitution) ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਕਵਰਡ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਈਸ ਮਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਮਾਰਜਿਨ ਬੈਨੀਫਿਟ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਾਧਾ ਨੀਤੀਗਤ ਬਦਲਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰਾਈਸ-ਮਿਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ GST ਤਰਕਸੰਗਤੀ ਅਤੇ ਰਾਈਸ ਬ੍ਰੈਨ ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ 2.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਗੇ।