ਭਾਰਤ ਦਾ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਤੇਲ ਆਯਾਤ 27% ਘਟਿਆ: ਰੈੱਡ ਸੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਸਰ

Detailed Coverage

ਭਾਰਤ ਨੇ ਬਦਲਿਆ ਤੇਲ ਸਰੋਤ

ਸਟ੍ਰੇਟ ਆਫ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਸੀ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਲਗਭਗ 27% ਘੱਟ ਕੇ 1.55 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ।

ਰੂਸ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦ 'ਚ ਵਾਧਾ

ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਯਾਤ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ, ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਨੇ ਰੂਸ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੂਸ (ਕਾਮਨਵੈਲਥ ਆਫ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਟੇਟਸ) ਤੋਂ ਆਯਾਤ 8.3% ਵਧ ਕੇ 2.26 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 41% ਹੈ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰੂਸੀ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਅਤੇ ਅੰਗੋਲਾ ਵਰਗੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਗਰੇਡ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਵੱਲ ਵੀ ਮੁੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਲੈ ਕੇ, ਭਾਰਤ ਸਟ੍ਰੇਟ ਆਫ ਹਾਰਮੂਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੁੱਲ ਤੇਲ ਆਯਾਤ ਬਾਸਕਟ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 41.4% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਕੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ 31% ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਕੱਚਾ ਤੇਲ ਰੈੱਡ ਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮਾਰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੰਬੇ ਕੇਪ ਆਫ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਰੂਟ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਣਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਾਫੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭਾਰਤੀ ਤੇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਸੀ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਪਾਬੰਦੀ ਛੋਟਾਂ (sanctions waivers) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਗਲੋਬਲ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਉੱਚੀ ਕਿਰਾਇਆ ਦਰਾਂ (freight rates) ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਰਤੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਗਰੌਸ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਮਾਰਜਿਨ (Gross Refining Margins) ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਉੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਬਦਲਦੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਫੀਡਸਟਾਕ (feedstock) ਨੂੰ ਸੋਰਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।