Whalesbook
ਮੁੱਲ ਦਾ ਅੰਤਰ
ਦੇਸੀ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਲਾਉਂਸ (EUA) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਕਸਰ €70 ਤੋਂ €80 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰਤੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਵਿਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੀਮਤ ਦਾ 30 ਗੁਣਾ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੇਚ ਕੇ, ਦੇਸੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੌਲਤ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
CBAM ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (CBAM) ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦਰਾਮਦ ਲੇਵੀ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਆਰਥਿਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਭ 'ਤੇ ਵੇਚ ਚੁੱਕਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੋਹਰਾ ਬੋਝ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲੀਆ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਉੱਚ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਅਹਿਸਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ GDP ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ – ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਲੱਕੜ-ਆਧਾਰਿਤ ਮਾਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ। ਇਹ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਭਾਲ ਤੋਂ ਕੋਈ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇੱਕ ਰਸਮੀ, ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਜਿਸਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਸੀਕੁਏਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਪਣਯੋਗ ਆਰਥਿਕ ਇਨਪੁਟ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸਮਾਨਤਾ ਉੱਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਢਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਸਥਾਗਤ ਦੇਰੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੀਤੀ ਘਾੜ੍ਹੇ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਾਰਬਨ ਰਜਿਸਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਸਰਕਾਰੀ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਾਟ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੀਆ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੈ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਲ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ EU-ਆਦੇਸ਼ਿਤ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਜਿਨ ਸੰਕੁਚਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਢਾਂਚਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਨਤਾ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੇਸੀ ਫਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।