ਭਾਰਤੀ ਬਾਸਮਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਇਰਾਕ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਬਲਕ ਵੈਸਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ (Bulk Vessel Shipping) ਦਾ ਰਾਹ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਫ੍ਰੇਟ ਖਰਚਾ **$350** ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ **$90** ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ
Indian Rice Exporters' Federation (IREF) ਨੇ ਇਰਾਕ ਨੂੰ ਬਾਸਮਤੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 'ਬਲਕ ਵੈਸਲਜ਼' (Bulk Vessels) ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ $260 ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਸਕੇਲ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਹਿਤ ਕੁੱਲ 102,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌਲ ਭੇਜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ:
- MV LAMAR S (ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Umm Qasr ਪੋਰਟ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ)
- MV LOLO GATE
- MV OUTLANDER
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਮੱਧ ਪੂਰਬ (Middle East) ਭਾਰਤੀ ਬਾਸਮਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 70% ਮਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 4.564 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਬਾਸਮਤੀ ਭੇਜੀ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ₹34,284 ਕਰੋੜ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਲਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਡਲ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਗਲਫ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।