ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਯੂਰੀਆ ਦਰਾਮਦ (Import) ਦੇ ਰੇਟ ਜੂਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ **12%** ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ (Fertilizer) ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ **2026** ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਅਸਥਿਰ ਸੀ। ਦਰਾਮਦ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਬਸਿਡੀ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੀ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਯੂਰੀਆ ਦਰਾਮਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜੂਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਲੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ 12% ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੋਰਮੂਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ (Strait of Hormuz) ਰਾਹੀਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।
ਪਬਲਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਖਾਦ ਲਿਮਟਿਡ (Rashtriya Chemicals & Fertilizers Ltd. - RCF), ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਹਾਲੀਆ ਟੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ। ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3.1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਮਿਲੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ 700,000 ਟਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2.4 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ। ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਲਗਭਗ $390 ਤੋਂ $435 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਨੂੰ $959 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਭਾਰਤੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ, ਦਰਾਮਦ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਬਸਿਡੀ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ₹1.71 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰੀਆ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਦਾਜ਼ਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੇਕਰ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਤਾਂ ਅੰਤਿਮ ਬਿੱਲ ਹੋਰ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸੈਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜੋਖਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਵਰਗੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਅਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੇਖਣਯੋਗ ਭਵਿੱਖੀ ਅਪਡੇਟਾਂ ਵਿੱਚ 2026-27 ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਰਟੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਕਮੋਡਿਟੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦਰਾਮਦ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਹੋਵੇਗਾ।